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Hartauftragung - Verschleißschutz CARBO F-42; CARBO F-53; CARBO F-50; CARBO F-55; CARBO F-56; CARBO F-59; CARBO F-60; CARBO F-61 CARBO F-Durit G (WSC Wolframschmelzkarbid auf Eisenbasis Fe) CARBO F-Durit Ni (WSC Wolframschmelzkarbid auf Nickelbasis Ni) Made in Germany: Korschenbroich Gewicht: 15 kg Spule

Im Prüflabor für Kfz-Sicherheitsglas werden alle sicherheitsrelevanten Eigenschaften der Verglasung eines Fahrzeugtyps untersucht. Geprüft werden die mechanische Festigkeit, das Bruchverhalten, die Beständigkeit gegen äußere Einwirkungen und die optischen Eigenschaften des Glases oder Kunststoffs. Das Prüflabor für Sicherheitsglas ist benannt vom Kraftfahrt-Bundesamt als Technischer Dienst für Zulassungsprüfungen der Kfz-Sicherheitsverglasungen. Diese Benennung sowie zusätzliche Akkreditierungen des MPA NRW ermöglichen die Zulassung der mit diesen Verglasungen ausgerüsteten Fahrzeuge auf vielen wichtigen Märkten der Erde. Das MPA NRW ist als Prüflabor für Kfz-Verglasungen akkreditiert durch: die "Deutsche Akkreditierungsstelle" (DAkkS) und benannt durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für Prüfungen nach UNECE-Regelung NR. 43, nach EG-Richtlinien 92/22/EWG, 97/24/EG und 2009/144/EG sowie nach § 22a StVZO TA NR. 29. die "Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency" (AMECA) für Prüfungen nach US-amerikanischem Standard ANSI/SAE Z26.1-1996 bzw. FMVSS No. 205. das MOTC Taiwan für Prüfungen nach den "Vehicle Safety Testing Directions", Item 25-1,Item 25-2 und Item 25-3. Geprüft werden unter anderem Einscheiben-Sicherheitsglas, Verbundsicherheitsglas, Kunststoffverglasung, Isolierglas und Folien. Derartige Zulassungsprüfungen bilden die Grundlage für allgemeine Bauartgenehmigungen (national), internationale UNECE-Genehmigungen ("E1-Kennzeichnung") und Erweiterungen von bestehenden EG-Typgenehmigungen ("e1-Kennzeichnung") sowie nationale Typgenehmigungen weiterer Staaten. Darüber hinaus werden auch Prüfungen nach amerikanischem ANSI-Standard für die "DOT-Kennzeichnung" durchgeführt.

Abmessungen: 1,0mm bis 6,35mm spezielle chemische Zusammensetzung für AM Technologien möglich Abmessung: mm 1,0 bis 6,35 VE: 10-15kg je Spule spezielle chemische Zusammensetzung für AM Technologien möglich nach gängiger Spezifikation für AM Technologie

Hartauftragung - Verschleißschutz CARBO F-64; CARBO F-65; CARBO F-68; CARBO F-70 Made in Germany: Korschenbroich Gewicht: 15 kg Spule

Wir führen sämtliche Wartungsarbeiten an Ihrer Aufzugsanlage durch und sind dabei im Raum Düren, Köln und Aachen für Sie im Einsatz. Wartungsvertrag-Basis Leistungsumfang der Aufzugswartung: • Funktionsprüfung mit Überprüfung aller Sicherheitseinrichtungen • Nachstellarbeiten mit Einstellung aller Geräte und der genauen Etageneinfahrt • Kontrolle aller Ölstände • Abschmieren der gesamten beweglichen Teile der Aufzugsanlage. • Reinigung der Maschinenräume des Kabinendaches und der trockenen Schachtgrube von normaler Verschmutzung • Durchführung von Vorsorge-Instandsetzungsmaßnahmen • Bewertung des Zustandes der Anlage Ausgeschlossener Leistungsumfang: • Nachfüllen von Getriebeöl und Ölwechsel (nur gegen Berechnung) • Nachfüllen von Hydrauliköl und Ölwechsel (nur gegen Berechnung) • Schmiermittel • Reinigung der Kabine innenseitig und reinigen aller Glas- und Spiegelflächen • Lieferung von Ersatzteilen (nur gegen Berechnung) • Einbaukosten der Ersatzteile • Störungsbeseitigung innerhalb und außerhalb der Geschäftszeit (nur gegen Berechnung) • Gestellung von Personal und Prüfmittel zur TÜV-Hauptuntersuchung • TÜV-Gebühren Wartungsvertrag-Plus Vollwartungsvertrag auf Anfrage! Die Vertragslaufzeiten für eine Aufzugswartung in Köln, Düren oder Aachen sind bei uns variabel. Die Intervalle der Aufzugswartung werden bei einem persönlichen Gespräch vor Ort nach Ihren Bedürfnissen angepasst. Für die Anfrage benötigen wir: • Ihre Kontaktdaten • Standort der Aufzugsanlage • Aufzugshersteller • Aufzugstyp (Personen oder Lasten) • Antriebsart (Seil oder Hydraulik) • Fabrik- oder Hersteller-Nummer • Wartungsintervall Zusätzlich wäre für die Aufzugswartung hilfreich: • Steuerungstyp • Notrufgerätetyp Wenn es um eine Aufzugswartung in Köln oder Aachen geht, sind Sie bei uns richtig! Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

D8 Fördersystem Technische Daten: Belastbarkeit des Schienensystems: 200 kg/m Max. Anhängelast pro Hängerblech: bis zu 150 kg* ●Abhängig von der Hängerblechausführung Das D8 Fördersystem ist unser ältestes und beliebtestes motorgetriebenes Fördersystem mit einer Förderkette, die sich innerhalb eines Schienensystems bewegt. Das Schleppketten- oder ein Wurmantrieb greift in die Förderkette ein und bewegt sie vorwärts. Eine (optionale) automatische Schmierstation kann installiert werden, um sicherzustellen, dass die Gelenke der Förderkette während des Betriebs regelmäßig geschmiert werden. In festgelegten Abständen werden Hängerbleche, die mit Fördergutaufnahmen ausgestattet sind, gemäß den Anforderungen des Kunden installiert. Diese können verwendet werden, um das jeweilige Fördergut entlang der Förderstrecke zu transportieren. Die Fördergutaufnahmen können nach Bedarf be- und entladen werden, nachdem das Fördergut Prozesseinheiten, wie Spritzlackierkabinen oder Aushärteöfen durchlaufen hat.

Hartauftragung - Verschleißschutz CARBO F-4015; CARBO F-4028; CARBO F-4115; CARBO F-4122; CARBO F-4351; CARBO F-4351 N CARBO F-4337 Made in Germany: Korschenbroich Gewicht: 15 kg Spule